2020十大省油家用车:富康上榜,它被称作小宝马
1 、思迪 ，是广州本田旗下生产的一款三厢型轿车。这款车的空间较为宽敞 ，所以有更大的空间利用率 。这时一款十分环保的车，其达到了欧-Ⅳ排放水平 。骏捷 实际油耗：88升/百公里 骏捷 ，是华晨汽车打造的精品家轿。该车再设计过程中由宝马团队参与 ，在外形和气质上都与宝马相似，因此它被称为小宝马 。
2 、比较省油的十大家用车排行榜如下：奇瑞A1 1L手动标准型 理论油耗：6升/百公里实际油耗：约2升/百公里特点：价格亲民 ，油耗表现优秀 。长安奔奔 3 MT 超值型 理论油耗：4升/百公里实际油耗：5升/百公里特点：小型车 ，灵活便捷，油耗适中。
3、韩国车系：韩国车用的配件多是较低廉的东西，所以在整车质量与耐用性方面比较欠缺 ，甚至有的还不如国产的某些品牌！ 但他的优点是价格便宜 ，维修时价格也相对便宜 。
4 、家用经济型轿车大众桑塔纳2000：轴距加长至2656mm，搭载8L发动机 ，空间宽敞且耐用 ，当年售价约18万元，是家庭用车的热门选择 。富康：采用法国雪铁龙技术 ，驾驶稳定性强 ，维修成本低，与桑塔纳 、捷达并称“老三样 ” ，代表早期合资车的实用风格。
5、DS7属于一台高端豪车 ，自从去年7月份升级换代后，目前并没有新车上市的消息。DS7的厂商指导价为299~399万 ，售价比宝马X1便宜 ，而且入门级别的车型就搭载了6t+8at的动力总成，进一步证明这款车比宝马X1靠谱 。
6 、最省油的家用车NO.4 富康6L 16V 5MT 7万—13万元 厂家指导价：58万元 理论油耗：1升/百公里 实际油耗：1升/百公里 虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实 、省油的口碑广为传播 。
东风suv口碑最好的三款
1、东风口碑最好的三款SUV分别是富康ES500、东风风神皓极 、东风风行T5 EVO。富康ES500是东风富康品牌新能源主力车型 ，定位中型纯电家用车 。它脱胎于经典燃油车系 ，有着耐用性和经济性的核心优势 。车身尺寸达4750mm，提供珠光白 、极地灰等三种金属漆 ，配备贯穿式LED灯组与隐藏门把手。
2、AX7：作为中型SUV ，有“性价比最高中型SUV ”之称 。其性能与可靠性经过东风品质提升计划优化，在2017年获得国外媒体“中国最好的SUV”评价 。并且 ，它拥有广泛的售后服务网络 ，维修保养口碑良好，质量值得信赖。A60：属于高端轿车代表 ，具有空间大 、配置丰富的特点 ，被评为“2019年度无敌三缸 ” 。
3 、小型SUV口碑最好的三款车型分别是宝骏5东风本田XR-V和吉利缤越 。宝骏510曾凭借独特的“眯眯眼 ”设计和亲民的价格，成为年轻人的首选小型SUV。虽然现已停售 ，历史指导价在08 - 08万 ，但它月销超4万辆，累计销量近20万辆 。
4、东风SUV车型推荐：大岳起亚新车与普通版Picanto相比，主要是外观上有了更像SUV的升级 ，包括增加前后护板和轮眉 、抬高车身 、采用特殊配色等 。Picanto定位为微型车 ，也是起亚最小的车型，这款X-Line车型是该车的跨界版。外观方面 ，新车采用深灰色背景 ，细节处采用荧光绿色撞色设计，16英寸双四辐轮圈 ，灵动运动。
5、东风风神AX7指导价：98-129万关键部件采用合资技术：发动机源自PSA集团 ，变速箱为爱信产品，底盘模仿CRV设计 。三大件质量可靠 ，整体品质稳居国产车前列 ，位列“中国最好车型”第三名 。适合注重技术成熟度和稳定性的用户。
DS7属于低调豪车,小牛皮内饰,1.6T+8AT,宝马X1不香了
DS7属于一台高端豪车，自从去年7月份升级换代后 ，目前并没有新车上市的消息 。DS7的厂商指导价为299~399万 ，售价比宝马X1便宜，而且入门级别的车型就搭载了6t+8at的动力总成，进一步证明这款车比宝马X1靠谱 。
而在内饰方面 ，2021款DS7也仍然有着让人惊艳的表现 ，通过环绕式座舱 、NAPPA真皮 、电动翻转时钟、游艇档把，以及新增的13英寸中控屏等配置 ，营造出了有着越级表现的奢华驾乘质感。
爱信8at使用车型有：宝马XMINI Clubman 、雪铁龙DS天逸 、大众速腾&途观（北美）、VOLVO 全系列、标致508L 、标志400雪铁龙C别克老君越 、雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT老XT雷克萨斯RX 、EX ，吉利星越 、长安CS75 Plus、红旗HS领克0长安CS85等 。
桑塔纳富康捷达,当年的老三样,现在怎么样了?
韩寒在接受采访时说到：“当时我做了非常系统的研究 。捷达不行，捷达是东北的出租车；桑塔纳则是上海的出租车。我一定要买一辆个性的车型 ，结果选了富康 。然后把车开到北京改装时候发现：富康是北京的出租车 。 ”当时的车辆价格并不便宜 ，老三样是购车者为数不多的选择。
0年前风靡全国的“老三样 ”——捷达 、富康和桑塔纳，如今的发展状况各不相同 。桑塔纳：桑塔纳作为老三样的先驱 ，自1985年国产化以来 ，经历了多次升级与转型，见证了汽车工业40年的演变 。尽管在2012年停产 ，但其换代车型桑塔纳2000通过加长设计和本土化策略 ，在国内市场奠定了坚实地位。
不难看出，“老三样”现在的处境可以说是截然不同，富康（爱丽舍）基本已经被消费者遗忘 ，老捷达虽然停产了 ，但新的捷达品牌依然很受欢迎，而桑塔纳则一直充满活力。
时代变迁 ，汽车行业经历了翻天覆地的变化 。曾经 ，桑塔纳 、捷达和富康被誉为汽车界的“老三样”，它们以出色的质量和可靠性著称 ，成为那个时代的标志 。桑塔纳和捷达至今仍在市场上保持活跃 ，并且销量依然出色。特别是捷达，已经演变成一个全新的品牌 ，提升了其品牌价值 。然而 ，富康却逐渐淡出了人们的视线 。
老三样有哪三样相信大多数的人都很熟悉，虽然也有暴露年轻的嫌疑…… 这“老三样 ”中最老的“一样 ”至今也有40多年了 ，不知陪伴了多少人的青春 ，见证了多少人的奋斗，那这三位老伙计如今都怎么样了呢？桑塔纳 过去：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
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