标致308自动挡低速时顿挫大是怎么回事
1、【太平洋汽车网】标致308自动挡低速时顿挫大的原因：车辆的点火系统发生了故障；点火系统中的零部件发生了松动；发动机积碳严重；发动机部件老化；节气门积碳较多；空气滤清器未及时更换；喷油嘴的积碳过多；油压不稳。
2 、标致308变速箱顿挫是一个比较常见的问题，可能由多种原因导致 。变速箱内部故障 离合器问题：如果离合器片磨损严重 ，会导致动力传递不稳定 ，进而引起顿挫 。比如在换挡时，离合器不能正常分离或结合，就会使发动机与变速箱之间的动力衔接出现问题。
3 、常见原因分析机脚损坏机脚（发动机悬置）是连接发动机与车架的关键部件 ，若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱 ，引发挂挡或换挡时的顿挫感。此问题在标致308车型中较为常见，需优先检查 。车速传感器故障变速箱控制单元依赖车速传感器信号判断换挡时机 。
4、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致：变速箱油问题 油液变质：长时间未更换变速箱油 ，油液会变脏、变稀 ，无法有效传递动力，导致换挡顿挫。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油 。 油量不足：变速箱油液位过低 ，会影响油压 ，使得换挡过程不顺畅，产生顿挫 。
5 、【太平洋汽车网】标致308自动挡起步顿挫的原因：发动机油路堵塞；变速箱油过脏堵塞油路；变速箱电磁阀损坏；忘记松开手刹；离合器发生不规则的磨损；电磁阀损坏；发动机有的缸不工作；劣质燃油挥发性差。
15款标致308变速箱有顿挫感
1 、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致：变速箱油问题 油液变质：长时间未更换变速箱油 ，油液会变脏、变稀 ，无法有效传递动力，导致换挡顿挫 。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油 。 油量不足：变速箱油液位过低 ，会影响油压 ，使得换挡过程不顺畅，产生顿挫。需要检查变速箱油位，及时补充到正常液位 。
2 、款标致308变速箱顿挫感可能由机脚损坏 、传感器故障、控制单元故障 、变速箱油问题 、不良驾驶习惯或机械部件磨损导致 ，需针对性检查维修并调整驾驶习惯 。常见原因分析机脚损坏机脚（发动机悬置）是连接发动机与车架的关键部件 ，若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱，引发挂挡或换挡时的顿挫感。
3、齿轮磨损：长期使用后 ，变速箱内的齿轮可能会出现磨损 ，导致齿侧间隙变化，影响动力传递的平顺性 ，在换挡瞬间就容易产生顿挫感 。电子控制系统故障 传感器故障：像车速传感器 、节气门位置传感器等 ，如果这些传感器信号不准确，会使变速箱控制单元无法精确控制换挡时机和油压 ，从而引发顿挫 。
4 、可能是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污 ，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟 ，造成变速箱顿挫冲击。建议尝试清洗变速箱积碳。一般在汽车急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫 。
5、【太平洋汽车网】标致308自动挡起步顿挫的原因：发动机油路堵塞；变速箱油过脏堵塞油路；变速箱电磁阀损坏；忘记松开手刹；离合器发生不规则的磨损；电磁阀损坏；发动机有的缸不工作；劣质燃油挥发性差 。
标致308变速箱顿挫
1 、控制单元故障：变速箱控制单元出现故障 ，可能会发出错误的指令，使变速箱的换挡逻辑混乱，导致顿挫现象的发生。其他因素 变速箱油问题：变速箱油长期未更换 ，会导致油液变质 、润滑性能下降 ，影响油压稳定，进而引发顿挫 。比如油液变脏后 ，会使摩擦片之间的摩擦力不均匀 ，造成动力传递不畅 。
2、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致：变速箱油问题 油液变质：长时间未更换变速箱油，油液会变脏、变稀 ，无法有效传递动力 ，导致换挡顿挫。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油 。 油量不足：变速箱油液位过低，会影响油压 ，使得换挡过程不顺畅 ，产生顿挫 。
3 、款标致308变速箱顿挫感可能由机脚损坏 、传感器故障、控制单元故障 、变速箱油问题 、不良驾驶习惯或机械部件磨损导致，需针对性检查维修并调整驾驶习惯。常见原因分析机脚损坏机脚（发动机悬置）是连接发动机与车架的关键部件 ，若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱 ，引发挂挡或换挡时的顿挫感 。
4、该故障可能是由节气门积碳 、点火系统故障或者燃油系统问题引起的，需要及时对发动机控制单元及传感器进行检查 。变速箱顿挫与故障灯亮：特别是2018款车型，自动变速箱在换挡时容易出现顿挫感 ，并且故障灯点亮的频率较高。这可能与变速箱控制模块或阀体故障有关 ，维修时需要专业人员进行诊断 。
标致308最怕三个故障
标致308最怕的三个故障分别是发动机抖动与故障灯亮 、变速箱顿挫与故障灯亮、异响问题 。发动机抖动与故障灯亮：此故障常见于行驶里程达到7 - 8万公里之后，主要表现为车辆怠速时出现抖动 ，加速时感觉无力 ，发动机故障灯频繁亮起，部分情况下隔夜后故障灯熄灭 ，但问题会反复出现。
标致308升降开关损坏时 ，最怕的三个故障点为线路接触不良或断路 、主控开关故障 、保险丝烧毁，具体分析如下：线路接触不良或断路车门铰接处的线束是容易出现问题的关键部位。由于车门需要频繁开关 ，在长期使用过程中 ，车门铰接处的线束会不断受到摩擦和拉扯，极易出现磨损甚至断裂的情况 。
油耗偏高 标致308手动挡车型在实际使用中 ，油耗表现可能并不理想 。部分车主反映 ，该车型的综合油耗可能在7-10L/100km之间，甚至在某些车况较差的情况下，油耗会更高。这可能与车辆的驾驶习惯、路况以及车辆本身的调校有关 。 变速箱故障 变速箱故障是标致308手动挡车型中较为常见的问题之一 。
动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动 ，导致动力输出不稳定 ，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡 。特别是2T车型（虽未特别指出手动挡 ，但可能存在类似问题） ，低速行驶时动力表现较弱，油耗偏高 。 电子设备故障：多功能显示屏可能出现黑屏或无法启动。
款标致308车型常见故障有：发动机抖动 、方向盘和刹车异响 、烧油和变速箱异响顿挫 。标致308是一款紧凑型车 。它的外观继承了现有的大嘴进气格栅 ，凸起的发动机盖 ，巨大而醒目的狮子标志，突出了动感的风格。标致308的大尺寸全景天窗为车内提供了很好的光线 ，标准行李厢空为430升 ，最高可达1398升 。
2013款标致308通病
1、标致308部分年份车型气门室垫渗油比较常见，不算所有车的绝对“通病 ” ，13款等老款车型反馈多 ，和塑料气门室盖密封特性有关 。问题普遍情况 车主反馈集中：用户讨论和论坛资料显示，13款标致308等老款车型中，气门室盖垫渗油案例多 ，部分车主6到9万公里时明显渗漏 ，还有车主多次换密封垫。
2、如果你考虑购买二手标致308手动挡车型，以下是需要重点关注的优缺点和常见毛病：主要缺点及通病动力表现一般 6L发动机动力偏弱 ，尤其是起步较慢 ，车身较重影响加速响应。不过中高速段（100-130km/h）提速尚可 。油耗偏高 城市工况油耗表现一般，高速行驶时油耗更为明显 。
3 、防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。烧机油是法国车的通病 。主要原因是两个方面 ，一是配件 ，二是油路不干净，积碳 ，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。
4 、标致308的通病主要包括电气系统问题、悬挂系统偏软以及内饰材质一般 。首先，标致308在电气系统方面存在一些问题。有些车主反映 ，车辆在使用过程中会出现电气系统故障 ，比如车窗 、空调等电控系统偶尔会出现失灵的情况 。这类问题可能与电路设计或零部件质量有关，虽然并非普遍现象，但确实给部分车主带来了不便 。
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希望本篇文章《标致308自动挡变速箱的常见故障/标致308自动挡变速箱的常见故障有哪些》能对你有所帮助！
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