9月汽车市场冷暖不一,比亚迪销量过20万创新高,碾压夺冠!
1 、月比亚迪以201259辆的销量创下新高并夺冠 ，其他车企如北京现代 、东风风神、合创汽车等也呈现增长态势 ，但整体市场受疫情和消费理性化影响仍存挑战 。比亚迪销量表现比亚迪9月销量达201259辆，同比增长152% ，创历史新高 。业内普遍认为其销量尚未达到峰值 ，后续有望继续攀升。
2 、月汽车投诉榜前十中，一汽丰田 、宝马、吉利相关车型情况及投诉榜第一名是比亚迪宋Pro新能源 。以下是具体介绍：一汽丰田：旗下有两款车型进入9月汽车投诉榜前十 ，分别是一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志 。主要投诉问题包括仪表台开裂 、部件老化 、转向系统异响等 ，并且这些问题在广汽丰田凯美瑞这款车型上也有出现。
3、销量持续突破，奠定市场领先地位比亚迪销量增长势头迅猛，不断刷新行业纪录 。2022年9月销量突破20万辆 ，2023年10月突破30万辆 ，2024年9月突破40万辆，到今年10月 ，单月销量正式突破50万辆 。与竞争对手相比优势明显。
9月份自主五虎销量公布,比亚迪再创记录,长安长城略低调
月份自主五虎销量情况如下：比亚迪销量突破40万辆创造新纪录 ，奇瑞、吉利增长显著，长城高端化成效显现 ，长安销量同比有所下降。比亚迪总体销量：9月份比亚迪新能源汽车销量约为419 ，426辆，同比增长491% ，创造了自己新的历史记录 ，也创造了中国汽车行业有历史以来的记录 。
若排除合资品牌，只看自主品牌销量的话 ，奇瑞汽车在2024年交出了超过260万辆的成绩单 ，在目前已公布销量的自主品牌当中，高居“榜二 ”，仅次于比亚迪 。奇瑞在出口 、新能源车 、燃油车等领域可谓多点开花。
在自主汽车品牌里有“五虎上将 ” ，按照真实销量和新能源汽车占比来排序是以下五个 。比亚迪汽车吉利汽车长安汽车长城汽车广汽集团（自主品牌传祺与埃安）现在的自主五虎究竟是怎样的关系 ，各自都有怎样的战略规划，未来又会形成怎样的新格局 。
2025年9月第三周比亚迪销量
025年9月第三周 ，比亚迪销量为07万辆 ，环比增长1%，秦PLUS、海狮06等车型作用明显。周销量关键数据1）单周销量情况：2025年9月15日至9月21日 ，比亚迪新能源汽车周销量是70 ，700辆，比前一周增长1% ，当月销量增长趋势得以延续 。
比亚迪2025年9月第三周销量为07万辆 ，环比增长1%，其中秦PLUS 、海狮06等车型贡献显著 。周销量核心数据 单周销量表现：2025年9月15日至9月21日 ，比亚迪新能源汽车周销量达70 ，700辆，较前一周增长1%，延续了当月销量增长趋势。
025年9月第三周比亚迪销量为70750辆 。这一周 ，比亚迪以07万辆的周销量断层领跑新能源市场 ，较上周增长1%，领先第二名吉利银河超4万辆 ，稳居新能源市场首位 。其销量表现出色得益于产品矩阵优势 ，主力车型多点开花。
比亚迪2025年9月第三周（9月15日 - 21日，第37周）总销量情况如下：主品牌销量48万辆 ，子品牌中腾势销量2180辆 ，方程豹销量4210辆，仰望销量140辆 ，整体总销量约133万辆 。主品牌方面 ，在这一周销量回升至48万辆，稳居市场第一 。
9月新能源汽车销量公布:比亚迪一打十,埃安首破3万
022年9月新能源汽车销量数据显示 ，比亚迪以超20万辆的成绩稳居榜首 ，广汽埃安首次突破3万辆，哪吒 、理想、零跑 、蔚来 、问界等品牌销量破万，零跑和小鹏环比下滑。
022年9月新能源轿车销量榜呈现国产主导、比亚迪强势 、特斯拉承压 、微型车活跃的格局 ，市场高速增长的同时竞争格局加速重构。以下是具体分析：比亚迪全面爆发 ，5款车型上榜且多款月销破3万秦家族以37415辆的成绩位列亚军，与冠军五菱宏光MINI EV仅差1辆 ，成为比亚迪销量支柱车型 。
023年9月中国新能源厂商零售销量排行榜中 ，比亚迪以257，736辆的销量稳居榜首 ，广汽埃安突破5万辆位列第二 ，吉利汽车以50，954辆的销量首次进入前三 ，特斯拉中国和上汽通用五菱销量同比下滑 ，分别排名第四和第六 。
图：2024年9月新能源汽车技术路线销量占比（纯电64万 vs 广义插混43万）头部企业竞争格局：比亚迪绝对领先，技术路线分化TOP5企业：比亚迪：销量392万辆（纯电15万+插混24万） ，同比增长58% ，环比增长2%，市占率超33%，是唯一覆盖纯电与插混双技术路线且均衡发展的企业。
022年9月新能源乘用车厂商批发销量排名中 ，比亚迪以超过200973辆的销量位居首位 ，具体排名情况如下：比亚迪：销量超过200973辆（比亚迪披露9月新能源汽车销量为13万辆），同比增长1807% ，其中海外销售新能源乘用车7736辆 。
比亚迪1-9月累计销量
累计销量与目标情况1）2025年1至9月比亚迪集团累计销量达3260146辆 ，比去年同期增长164%，新能源产品累计销量突破1380万辆 ，在全球新能源汽车市场领先 。2）若按调整后的全年目标460万辆算 ，1至9月目标完成率约70.87%，为后续冲刺打基础。
比亚迪秦家族：9月销量达到了39515辆 ，累计销量已经突破了76万辆 ，其中秦EV家族同比增幅达141%，在新能源轿车中表现出色 ，有和轿车销量NO.1一战的实力 。比亚迪汉家族：当月销量为31497辆 ，累计销量也已经超过了33万辆，在中大型轿车市场中表现不俗 。
销量核心数据与增长情况 累计销量：2025年1-9月比亚迪累计汽车销量为3201万辆，较2024年同期的2779万辆增长164%。 全年目标完成度：比亚迪2025年全年销量目标为460万辆 ，目前已完成目标的70.87% ，剩余3个月需完成约134万辆销量 。
月销量为40，729辆 ，同比下滑199% ，大幅落后行业整体水平（乘联会数据：-5%）；1-9月累计销量为358万辆，同比下滑49% ，好于行业水平（乘联会数据：-6%） ，完成65万辆年度销量目标约52% 。
销量与市场份额：前三季度突破326万辆，海外市场增速超100% 整体销量领跑行业：2025年1-9月 ，比亚迪累计销量达326万辆 ，同比增长164%，完成全年460万辆目标的71% ，稳居全球新能源汽车销量榜首。其中 ，9月单月销量36万辆，创年内新高，王朝/海洋网主力车型贡献36万辆 ，占比超90% 。
比亚迪前9个月卖了326万辆车属于正常现象 ，且反映出其在新能源市场的稳健增长与竞争力提升 。销量增长数据支撑从具体数据来看，比亚迪1 - 9月累计销量达到326万辆 ，同比增长164%。这一增长幅度表明其市场表现良好 ，并非偶然的销量波动，而是在市场拓展和产品推广等方面取得成效后的正常结果。
比亚迪汉全面上市,九月销量遭遇重击,目前有哪些调整?
1、主要调整办法1）置换补贴政策有变化 ，2025款汉DM-i/EV及智驾版的本品置换补贴从5万元降到1万元 ，10月10日0点调整，老车主10月7日 - 9日下订才能锁定原补贴 ，部分地区叠加现金优惠后 ，2025款汉EV创世版实际落地能省5万元 。首购用户或非比亚迪车主置换仍享1万元补贴，不用赶窗口期 。
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希望本篇文章《比亚迪9月销量公布(比亚迪九月汽车销量排行榜)》能对你有所帮助！
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本文概览：9月汽车市场冷暖不一,比亚迪销量过20万创新高,碾压夺冠! 1、月比亚迪以201259辆的销量创下新高并夺冠，其他车企如北京现代、东风风神、合创汽车等也呈现增长态势，但整体市场...