奥迪Q7,价值100万的享受
1、Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV，但它的换代周期却特别长 ，2005年第一款Q7诞生之后 ，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在。这辆新款Q7可以说是第5代车型 ，或者说是一款中期改款车型 ，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代 ，外观 、内饰 、动力、配置 ，都不一样了 。
2 、宝马X5指导价：699-839万元 亮点：以精良工艺和M运动套件著称，兼顾豪华感与驾驶乐趣 。搭载先进的动力系统和舒适科技配置，适合追求品牌价值与操控体验的用户。 奥迪Q7指导价：698-948万元 亮点：配备空气悬挂 、矩阵式LED大灯及quattro四驱系统 ，科技感与舒适性并存 。
3、奥迪Q7是奥迪品牌旗下的一款中大型豪华SUV ，属于高端汽车市场的核心产品之一 。其定位主要体现在以下几个方面： 品牌与市场定位奥迪作为德系三大豪华品牌（BBA：奔驰 、宝马 、奥迪）之一，Q7直接对标奔驰GLE、宝马X5等车型 ，属于豪华SUV细分市场的中坚力量。
4、车辆价值奥迪Q7作为一款中大型豪华SUV ，车辆本身价值较高 。一般来说，车辆价值越高 ，保费相应也会越高 。比如一辆新车价格在70-100万左右的奥迪Q7 ，其基础保费就会比普通家用车高出不少。使用性质如果是个人日常通勤使用，保费相对会低一些。但要是用于营运 ，像租车公司的奥迪Q7 ，保费会大幅增加 。
更大、更静 、更舒适!试驾中期改款奥迪Q7
这就是此次试驾M代中期改款的Q7（第一代底盘代号为4L，第二代也就是在售车型为4M）给我最直观的感受 。Q7的中期改款可谓相当用心 ，变化不仅大而且几乎每一处改变都打在了M代前期车型的痛点上。小编试驾之后 ，整体感觉是更大 、更静、更舒适 。先说“更大 ” 。
相比主打运动性的奥迪Q8车型，因底盘几何更为“瘦长 ”，中期改款的Q7在高速变道时的信心稍逊 ，但在同级别中已名列前茅：只要方向盘转过极小的旷量区间 ，坚挺的前轴便能迅速带领车身偏航，而极为中性的后轴也在极短的时间差内跟进 ，令中期改款的Q7完成一次干脆又精确的变道。
老规矩 ，我们先来看一下动力数据，新款奥迪Q7搭载了一台0L涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，最大功率为250kW ，峰值扭矩500N·m，传动系统方面 ，配备来自8速手自一体变速箱 ，底盘部分，采用前后多连杆式独立悬架 ，并配备了quattro全时四驱系统 。
总结：改款背后的品牌战略意图奥迪Q7中期改款通过“外观越野化 、内饰科技化 、动力高效化”三大核心升级 ，直面奔驰GLE与宝马X5的竞争，同时为未来全尺寸SUV布局预留空间 。
事实上，当中期改款的奥迪Q7刚刚发布之时 ，外界总觉得这是一辆奥迪Q8 ，因为它真的太运动了。在其前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅采用了奥迪Q8的设计 ，搭配上大灯组下方的蜂窝状进气孔 ，似乎这就是一辆野性十足的车型 。
两个月长测|全新奥迪Q7在全能之路上再进一步
1、前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点 。为了能全面 、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验 ，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时 ，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章 。
2 、全能配置的标杆地位：标配的8速变速器、五连杆悬架 、四轮转向和空气悬挂等配置，使Q7在舒适性 、操控性和通过性上达到同级领先水平 ，成为中大型豪华SUV的标杆之作 。
3、全新奥迪Q7无论在造型设计、科技感和功能性方面均优于宝马X5。 论内饰科技感的营造 ，当然还是奥迪最有发言权，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合 ，就气量而言 ，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的。13英寸液晶仪表+1英寸和6英寸两款中控触控屏幕，可实现三屏联动，并可将完整的导航地图投屏至仪表中 。
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我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奥迪q7试驾视频2021/2021款奥迪q7试驾视频》能对你有所帮助！
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