2021广州车展:日产轩逸e-POWER售13.89万起
日产轩逸e-POWER在2021广州车展正式上市，共推出3款车型 ，售价区间为189万-159万元 。
易车讯 2021广州车展上 ，轩逸保持一致，新车长宽高为4649/1815/1445mm，轴距2712mm 。在新车C柱的位置还加入了e-POWER首发徽标 ，以彰显e-POWER轩逸是东风日产e-POWER中国首款车型的身份。车尾部分 ，新车采用了e-POWER专属尾灯，扁平化的LED尾灯更有时尚感。
不值得购买的理由价格相对较高：轩逸e-POWER指导价为189万元 - 159万元 ，比燃油车贵出近两万 。对于预算有限或者对价格较为敏感的消费者来说 ，这多出来的成本可能会让他们望而却步 。而且同为日系车型的丰田卡罗拉双擎，起售价为158万元 ，比轩逸e-POWER低了3000元 ，在价格上更具优势。
日产e-POWER轩逸新增车型已正式上市，售价为149万元 。目前 ，整个车系共提供4款配置 ，售价区间为189-149万元 。以下为详细介绍：外观日产e-POWER轩逸基本延续了燃油版车型的外观设计，采用日产Vmotion 0扁平设计语言 ，造型更偏向运动个性化。
女王请上车!新款东风日产启辰星已上市,售价13.36万元
东风日产启辰星2021星享事成版于7月24日正式上市 ，售价136万元 。以下是关于该车型的详细信息：上市活动与主题直播发布会：以“女王副驾，宠她一夏 ”为主题，通过直播互动和情景故事演绎的形式进行 。主持人：明星夫妻李好和郭晓敏担任主持 ，传递“宠她 ”的概念。
参照竞争对手哈弗H吉利博越等车型的价格 ，启辰星的最终售价可能维持在10万-15万元的区间 。观望这个区间的SUV市场，基本上已经竞争到白热化状态 。以哈弗、长安为代表的大部分自主品牌均在紧凑型SUV有所涉猎。而在品牌影响力上 ，启辰与哈弗 、吉利等一线国产品牌也有一定的差距 。
023款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 ，预计启辰大V起售价在9万元左右，新车或对配置 、车机系统进行优化升级以刺激销量增长 。上市时间与车型定位2023款启辰大V和启辰星均为年款车型 ，将于11月8日正式上市。
启辰星 ，从名字便不难看出它跟东风启辰之间的联系。启辰星是东风启辰推出的一款全新紧凑型SUV，于4月23日上市 ，售价区间为96万元-196万元 。启辰星基于启辰智能模块化架构VSA打造 ，是一款正向开发的产品，相信在品质上不会让我们失望 。
日产2021款新天籁正式上市
1、021款日产新天籁正式上市 ，指导价198-298万元 ，实现“加量不加价”，配置全面升级。以下是具体升级内容：外观升级：新增红黑与白黑双拼色车身设计，强化视觉层次感 。0L XE舒适版轮毂升级：原16寸轮毂改为17寸 ，改善“小脚”吐槽点 ，提升比例协调性 。
2、天籁2021款于2020年11月14日在北京颐和安缦酒店焕新上市，共推出6款车型 ，售价区间198-298万元。新车在延续舒适基因的基础上 ，实现外观 、内饰 、智能配置等12项升级，融合VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾 、Nissan Connect超智联三大核心技术 ，兼顾动力 、智能与安全 。
3、021款天籁于11月14日在北京正式上市 ，共推出6款车型，售价区间198万-298万元 ，兼具舒适性与高性价比 ，在外观 、内饰 、智能配置、动力等方面实现升级，市场表现值得期待 。具体介绍如下：外观：首次采用红色车身黑色车顶和白色车身黑色车顶的配色方案 ，营造出极强的运动气息 ，会受到很多年轻人的喜欢。
4 、而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有TEANA这款车型，而天籁正是TEANA音译过来的中文名 。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型 ，而近日最新上市的2021款新天籁 ，正是其中期改款车型 。
5 、目前，全新2021款 东风日产天籁正式上市 ，共计推出6款车型 ，售价区间为198-298万元。新款天籁进行了多项升级，可以说诚意十足 。外观方面新车采用家族式设计语言 ，镀铬饰条进气格栅包围 ，搭配分体式大灯，造型犀利且冲击感十足 ，极具辨识度 。同时新车腰线也非常修长 ，前后视觉感整体和谐统一。
6、0月30日，2021款 东风日产天籁正式上市 ，推出6款车型配置 ，售价区间为198-298万元。新车在外观 、内饰以及配置方面均进行了升级，同时还提供了“魅影套装 ”专属装饰可供选择，包括熏黑的尾标 、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板 ，Midnight个性尾标等装饰性配件 ，大幅度增加了整车的运动氛围 。
试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
外观设计：V字型镀铬中网 、双色车身 、鲨鱼鳍天线等元素，使整车更显年轻动感 ，符合年轻消费者审美 。结语2021款骐达通过发动机技术优化、智能配置辅助驾驶以及舒适性设计 ，在10万级市场中实现了低油耗与高性价比的平衡，成为紧凑型两厢车的“模范常青树 ”。
驾驶2021款骐达在山间行驶的时候 ，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用 。
试驾车为顶配版车型 ，配备有丰富的主被动安全系统 ，包括前/后排头部气囊 、并线辅助 、车道偏离预警和主动刹车系统，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的 。骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松。
L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油，但在平稳性上面有一点小缺陷 ，没有错 ，这套CVT的确存有一些抖动感 。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造，中高档才算是锥齿 ，为的便是提升发展动力回应性 ，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动 。
不华丽却实在!车叔试驾2021款日产骐达
1、骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代 ，所以就时间来看 ，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定 。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别 ，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致 。
2 、此次试驾有别于常规试驾 ，采用的是节油赛形式进行。
3 、刚到展厅门外，销售小哥热情地撑伞出门迎接 ，芝麻君在表明来意之后 ，他便领我来到新款骐达的展车旁 。据他说，这正是我要看的2021款骐达的次顶配6L CVT智行版，官方售价139万元 。
4、加上自己工作也4年多了 ，手头上也有点存款 ，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款6L CVT智尊版。说下选车的过程吧 。
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我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《日产2021新款车(日产新款车2021新款)》能对你有所帮助！
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