布加迪新车长这样?前脸似宝马,或采用“小排量 ”发动机
不过 ，遗憾的是 ，在1998年，皮耶希复活节假期中听说宝马将成功收购劳斯莱斯，他的儿子格雷戈给他买了一辆布加迪（Bugatti）57 SC型号的汽车模型 ，从而激发了皮耶希对布加迪的兴趣。大众汽车在1998年成功收购了布加迪 ，皮耶希的W-18发动机的愿景开始成形 。
科尼赛克Gemera：16缸的布加迪也追不上 作为一家世界级跑车制造商，科尼赛克在国内的名气似乎比不上布加迪、兰博基尼等 。不过这一点都不影响它“作妖”！日前 ，科尼赛克便发布了其品牌首款四座跑车Gemera。
新车的大灯也采用全新设计 ，日间行车灯采用“V”字型设计，让前脸视觉冲击力更强。 动力方面 ，或将采用与现款相同的4T涡轮增压发动机 。 「斯柯达 明锐RS」 全新明锐RS ，在普通版基础上，将前脸采用熏黑式格栅设计 ，更加夸张的前包围的造型 ，让整车看起来更加运动 。并使用有红色刹车卡钳，凸显了其性能车的身份。
布加迪这款车原本计划生产25辆的 ，但由于需求小最后只生产了六辆 。这款汽车的车轴距为3米 ，车身长达4米，这款汽车是当时最为豪华的汽车之一 。他配备的发动机是17升八缸直列式，这个发动机2000转就可以输出高达300马力的动力 ，在当时的汽车界独树一帜。
布加迪Bolide发布,1825马力,极速超500!
不过这台叫做 Bolide（飞火流星）的布加迪还只是概念车 ，目前公布的所有性能参数都是实验室测试值或计算机模拟的理论值 。布加迪Bolide的0升W16四涡轮增压发动机最大功率达到了1825马力，最大扭矩1850牛？米 。比Super Sport 300+还高了247马力 ，比SSC Tuatara也高了75马力。
布加迪官方表示新车 Bolide在纽博格林赛道上的圈速为5分21秒 ，勒芒单圈时间为3分1秒，但这些数据也只是通过模拟计算得出 、而非真实的测试数据 。近日 ，布加迪官方发布了一款专注于赛道的超级跑车——Bolide官图 。新车将搭载0L W16发动机 ，强大的动力与仅重1240kg的车身将具有极致的推重比。
布加迪飞火流星（Bolide）作为全球限量40台的顶级超跑，其定制富豪信息并未公开披露 ，但可结合车型属性与布加迪的定制逻辑分析：车型核心属性 性能定位：搭载0L四涡轮增压W16发动机 ，最大马力1825匹，极速超500km/h ，专为赛道打造的“终极性能机器 ” ，全球限量40台，售价约3200万-6500万人民币 。
布加迪推出全新超跑,2.17S破百,极速500KM/H,又是性能怪兽
说起超级跑车，大家第一反应还是布加迪 ，尤其那台布加迪Chiron深入人心 。在W16引擎加持下 ，该车凭借极速超400km/h 、百公里加速3秒的成绩，一直被看作燃油车的陆地王者。
当然 ，500km/h的极速——而且能在16秒跑出来——也是模拟器的结果咯。既然这样 ，布加迪就不怕再键盘一下，在纽博格林北环跑一圈只要5分21秒 ，此前量产车单圈纪录为保时捷911GT2RSMR（992）的6分40.3秒；非量产车单圈记录为保时捷919EVO的5分1546秒 ，这是彻底解除封印的LMP1组赛车 。
该车的动力是个亮点，它配备了布加迪的0T W16发动机 ，最大1850匹马力 ，扭矩也达到了1850NM，简直就是性能怪兽 。而且该车的轻量化设计非常到位 ，自重只有1240kg ，在这么强悍的动力加持下，它的重量功率比高达0.67kg/马力。在W16引擎的驱动下，这款车能够跑多么快呢 ，布加迪对这款车进行了试验 。
超过1800匹、纽北6分内,布加迪的新车Bolide,究竟有多厉害?
1 、虽然此次发布的新车 Bolide依旧是一台基于Chiron车型打造的赛用赛车版本 ，但是这台新车的性能数据之强悍可能已经超出了一般车友们的认知范围 。单说布加迪官方公布的Bolide在纽博格林北环的圈速成绩5分23秒，就已经是逼近两年以前由保时捷919 evo赛车保持的纽北最速记录了。
2 、布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车 ，纽北圈速有可能做到5分23秒1 ，比保时捷919 Evo慢4秒 。在勒芒La？Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒 ，不管是不是真的 ，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSC Tuatara短暂的伤害了！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
Veyron 、Chiron都是人名?揭秘布加迪车型命名
该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis Chiron）命名 ，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者 ，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名 。马蹄形进气格栅 、双色车身 ，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因 。
布加迪的四辆世界纪录车分别为 Veyron 14 Super Sport世界纪录版、Veyron 14 Grand Sport Vitesse世界纪录版 、Chiron Super Sport 300+ 、W16 Mistral世界纪录车，它们共同代表了布加迪对工程极限的探索和对绝对性能的精湛掌握，在汽车史上占据独特位置。
虽然其继任车型为2016年推出的Chiron ，但Veyron仍以“机械美学巅峰 ”之名 ，在超跑史上留下不可替代的地位 。
布加迪赤龙（CHIRON）与凯龙：实际上指的是同一款车，它们都以英文名“chiron”为人们所熟知 。这款车同样装备了强大的0升W16四涡轮增压引擎 ，但动力更为强劲 ，拥有1500马力的输出功率，可以在大约2秒内将车辆从静止加速到百公里时速。
现代布加迪三部曲指的是VEYRON（威龙）、CHIRON以及基于CHIRON底盘衍生车型（有说法认为是TOURBILLION ，但具体车型可能有争议）。 VEYRON（威龙）推出时间：2005年推出到2015年停产 。版本：十年间VEYRON这个平台总共延伸出四个不同的版本 ，可以通过动力调校以及年份来区分 。
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